Nature Energía de vaca: Desechos animales para impulsar aviones.

Energía de vaca: Desechos animales para impulsar aviones.

GANADERIASOS
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 El gigante brasileño de la carne, JBS Foods, ha comenzado a utilizar desechos animales de sus operaciones para impulsar aviones. Este material se obtiene de las instalaciones de la compañía en Estados Unidos, Canadá y Australia.

Según JBS, alrededor de 1.2 millones de toneladas de sebo de res y manteca de cerdo han sido dirigidas hacia la producción de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en los últimos 2 años. El proceso, conocido como “energía de vaca”, implica la conversión de desechos animales en combustible, con JBS suministrando las materias primas para esta conversión. La iniciativa tiene como objetivo proporcionar una alternativa a los combustibles fósiles, con la posibilidad de reducir las emisiones de carbono hasta en un 70%. El SAF también se puede mezclar hasta en un 50% con queroseno en aviones comerciales.

Jason Weller, director global de sostenibilidad de la compañía, afirmó que el objetivo es reforzar el compromiso de JBS con la gestión responsable de residuos y la promoción de una economía circular. "El sector de la aviación ha enfrentado históricamente desafíos en la descarbonización debido a su dependencia de los combustibles fósiles. Al reutilizar los desechos animales, contribuimos al medio ambiente y ayudamos a este sector crítico en sus esfuerzos de descarbonización”, dijo Jason Weller.

Alternativa amigable con el clima

VACAS Y CLIMA: Desde el medio ambiente y las emisiones hasta el bienestar y la alimentación. Muchos factores juegan un papel importante en cómo gestionar mejor las vacas lecheras para una agricultura sostenible. Aquí examinamos todo, desde el amoníaco hasta las emisiones de carbono y metano.

Según el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) relacionadas con la aviación han aumentado un promedio de 2.6% por año en los últimos 25 años, y el sector de la aviación comercial representa aproximadamente el 5% de la carga climática global.

El SAF ofrece una alternativa amigable con el clima al combustible fósil, capaz de reducir las emisiones de carbono hasta en un 70% y puede ser utilizado como una mezcla de hasta el 50% con queroseno en aviones comerciales.

En Brasil, el empacador y exportador de carne Friboi inició estudios para probar la viabilidad de usar desechos animales en la producción de combustible para aviación. Además, Biopower, una entidad de JBS, está evaluando el potencial para producir combustible renovable para barcos como alternativa al aceite de búnker, un combustible fósil predominantemente utilizado por embarcaciones marítimas.

Biopower es uno de los mayores productores de biodiésel de Brasil a partir de residuos orgánicos derivados del procesamiento de ganado, ofreciendo una alternativa que emite un 80% menos de dióxido de carbono en comparación con el diésel fósil. La empresa opera 3 plantas ubicadas en Mafra (estado de Santa Catarina), Lins (estado de São Paulo) y Campo Verde (estado de Mato Grosso).

Biodiésel B100

En 2023, JBS lanzó un proyecto para abastecer su flota de camiones con biodiésel 100% (B100). Un camión del fabricante holandés Daf ya está utilizando B100 para demostrar la eficiencia de este biocombustible como un sustituto viable. 

El camión ha superado los 120,000 km de uso, con resultados que muestran que el vehículo alimentado con biodiésel 100% (B100) tuvo un rendimiento equivalente al de aquellos que utilizan diésel tradicional, emitiendo hasta un 80% menos de dióxido de carbono. 

Estas pruebas con B100 se alinean con la expansión de los biocombustibles en la matriz de transporte de Brasil. Desde el 1 de marzo de 2024, el porcentaje de biodiésel mezclado con diésel vendido a los consumidores ha aumentado al 14%.

JBS fue la primera empresa en el país en recibir autorización de la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) de Brasil para abastecer su flota de camiones. Ubicado en el complejo industrial de Lins, en el interior del estado de São Paulo, el “biopunto”, como se le conoce, cuenta con 2 bombas dedicadas exclusivamente al B100 y puede despachar 30,000 litros de combustible.

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